碳弧燈老化試驗(yàn)是什么 碳弧燈老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
公司簡(jiǎn)介
健明迪檢測(cè)提供的碳弧燈老化試驗(yàn)是什么 碳弧燈老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，碳弧燈老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) GB/T1767-1979漆膜耐候性測(cè)定法 AATCC111-2003織物耐候性：暴曬于日光和氣候環(huán)境下 JBZQ3571-1986硫化橡膠，具有CMA,CNAS認(rèn)證資質(zhì)。
碳弧燈老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 1767-1979 漆膜耐候性測(cè)定法
AATCC111-2003 織物耐候性：暴曬于日光和氣候環(huán)境下
JBZQ3571-1986 硫化橡膠耐候性試驗(yàn)方法
GB/T 3511-2008 硫化橡膠或熱塑性橡膠耐候性
JBZQ3571-1986 硫化橡膠耐候性試驗(yàn)方法
JISD0205-1987 汽車零件耐候性試驗(yàn)方法
CNS11232-1985 氙弧燈式耐旋光性及耐候性試驗(yàn)器
GB 11793.3-1989 pvc塑料窗力學(xué)性能、耐候性試驗(yàn)方法
GB/T 11793-2008 未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料門窗力學(xué)性能及耐候性試驗(yàn)方法
對(duì)于其他相關(guān)問(wèn)題，請(qǐng)點(diǎn)擊右側(cè)在線咨詢，健明迪檢測(cè)客服將為您分配對(duì)應(yīng)工程師，為您提供更專業(yè)的咨詢。
碳弧燈老化試驗(yàn)對(duì)象
主要是汽車塑科件(外后視鏡總成、汽車電池上連接器、前中門內(nèi)飾板總成、汽車安全帶織帶、電源適配器外殼、方向盤多功能開關(guān)、汽車?yán)走_(dá)、汽車地毯、車燈開關(guān)、離合油罐總成、油罐總成汽車等等)，除了汽車件外，戶外標(biāo)簽、電子產(chǎn)品、部分涂料和橡膠件。
碳弧燈老化分為兩種一種是封閉式碳弧燈，一種是日光碳弧燈。這兩種碳弧燈都是應(yīng)用于早期的設(shè)備，前者最初用于紡織品耐光測(cè)試，后者最初用于涂層的耐光性測(cè)試。封閉式碳弧燈的發(fā)光體是一組碳棒，電流通過(guò)碳棒發(fā)出弧光。但碳棒發(fā)出的弧光的光譜能量分布（SPD）與自然日光的SPD相差較大，既沒有自然日光中的短波紫外輻射，在400－800nm之間也沒有日光的高強(qiáng)度能量。日光型碳弧燈的SPD與日光的SPD的匹配性有所改善，但二者在50到350nm之間的光譜分布還是有較大的差異。因此，從總體上來(lái)說(shuō)，碳弧燈的檢測(cè)結(jié)果與產(chǎn)品的實(shí)際耐候性之間的相關(guān)性比較差。目前，一些舊的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范仍采用碳弧燈設(shè)備。
使用碳弧燈的另外一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)是汽車行業(yè)，不過(guò)近年來(lái)大部分的歐美汽車公司已經(jīng)普遍采用氙弧燈，目前仍在使用碳弧燈的大多是日本汽車企業(yè)，但很多日本汽車企業(yè)也已經(jīng)將氙弧燈納入其規(guī)范中作為選用方法。
GB/T 1767-1979 漆膜耐候性測(cè)定法
AATCC111-2003 織物耐候性：暴曬于日光和氣候環(huán)境下
JBZQ3571-1986 硫化橡膠耐候性試驗(yàn)方法
GB/T 3511-2008 硫化橡膠或熱塑性橡膠耐候性
JBZQ3571-1986 硫化橡膠耐候性試驗(yàn)方法
JISD0205-1987 汽車零件耐候性試驗(yàn)方法
CNS11232-1985 氙弧燈式耐旋光性及耐候性試驗(yàn)器
GB 11793.3-1989 pvc塑料窗力學(xué)性能、耐候性試驗(yàn)方法
GB/T 11793-2008 未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料門窗力學(xué)性能及耐候性試驗(yàn)方法
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碳弧燈老化試驗(yàn)對(duì)象
主要是汽車塑科件(外后視鏡總成、汽車電池上連接器、前中門內(nèi)飾板總成、汽車安全帶織帶、電源適配器外殼、方向盤多功能開關(guān)、汽車?yán)走_(dá)、汽車地毯、車燈開關(guān)、離合油罐總成、油罐總成汽車等等)，除了汽車件外，戶外標(biāo)簽、電子產(chǎn)品、部分涂料和橡膠件。
碳弧燈老化分為兩種一種是封閉式碳弧燈，一種是日光碳弧燈。這兩種碳弧燈都是應(yīng)用于早期的設(shè)備，前者最初用于紡織品耐光測(cè)試，后者最初用于涂層的耐光性測(cè)試。封閉式碳弧燈的發(fā)光體是一組碳棒，電流通過(guò)碳棒發(fā)出弧光。但碳棒發(fā)出的弧光的光譜能量分布（SPD）與自然日光的SPD相差較大，既沒有自然日光中的短波紫外輻射，在400－800nm之間也沒有日光的高強(qiáng)度能量。日光型碳弧燈的SPD與日光的SPD的匹配性有所改善，但二者在50到350nm之間的光譜分布還是有較大的差異。因此，從總體上來(lái)說(shuō)，碳弧燈的檢測(cè)結(jié)果與產(chǎn)品的實(shí)際耐候性之間的相關(guān)性比較差。目前，一些舊的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范仍采用碳弧燈設(shè)備。
使用碳弧燈的另外一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)是汽車行業(yè)，不過(guò)近年來(lái)大部分的歐美汽車公司已經(jīng)普遍采用氙弧燈，目前仍在使用碳弧燈的大多是日本汽車企業(yè)，但很多日本汽車企業(yè)也已經(jīng)將氙弧燈納入其規(guī)范中作為選用方法。
